Embraer EMB 110 Bandeirante | |
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Embraer EMB 110 P1 Bandeirante | |
Descrizione | |
Tipo | aereo di linea regionale |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Max Holste |
Costruttore | Embraer |
Data primo volo | 9 agosto 1972 |
Utilizzatore principale | AirNow |
Altri utilizzatori | FAB |
Esemplari | circa 500 |
Altre varianti | Embraer EMB 121 Xingu |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 15,10 m |
Apertura alare | 15,33 m |
Altezza | 4,92 m |
Superficie alare | 29,10 m² |
Peso a vuoto | 3 393 kg |
Peso max al decollo | 5 900 kg |
Passeggeri | 18 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-34 |
Potenza | 750 shp (559 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità di crociera | 341 km/h (184 kt) a 3 050 m (10 000 ft) |
Velocità di salita | 8,3 m/s (1 640 ft/min) |
Autonomia | 1 964 km (1 060 nmi) |
Tangenza | 6 550 m (21 500 ft) |
Note | dati relativi alla versione EMB 110P1A/41 |
dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1988–89[1] | |
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L'Embraer EMB 110 Bandeirante è un aereo di linea regionale, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Ha compiuto il primo volo il 9 agosto 1972.[2] Il nome Bandeirante deriva da Bandeirantes, gli esploratori portoghesi che permisero la colonizzazione del Brasile.